Alfa Romeo MiTo GTA

Porsche 911 Speed9

Generalna — Autor paki147 @ 18:20

Novi Porsche 911 Turbo je najbrži Porsche do sada. Sa sprintom do „stotke“ od samo 3,4 sekunde nadmašio je i „sabraću“ poput GT2 ili Carrere GT. Ipak, za 9ff čak ni to nije bilo dovoljno, pa je kreiran Speed9.
Reč je o Porscheu 911 Turbo Cabrio, koji je doveden na još viši nivo, a biće predstavljen na Auto salonu u Essenu, koji je najpoznatiji evropski šou kada su u pitanju tjunirani automobili.
Po običaju, 3,8 litarski bokser twin-turbo agregat sa direktnim ubrizgavanjem je dobio više snage, pa sad umesto sa 500, raspolaže sa 650 KS. Izmene se dotiču intervencije na ECU-u, primenom novog vazdušnog filtera i dorade izduvnog sistema i katalizatora. Rezultat je poboljšano vreme od 0-100 km/h – 3,3 sekunde, dok je maksimalna brzina limitirana na 330 km/h zbog odsustva čvrstog krova speedstera. Cena – 239 000 evra. To tako ide ak


BMW M5 Lumma Design

Generalna — Autor paki147 @ 17:57

Sa kreacijom pod imenom CLR 730 RS se tjunerska kuća Lumma Design svrstala u sam vrh prestižnih radionica poput Mansoryja.

BMW M5 u Lumminom izdanju raspolaže sa 730 KS, a porast snage od gotovo 50 procenata se može zahvaliti duetu kompresora koje je obezbedio G-Power. Maksimalna brzina ovog drumskog čudovišta je gotovo 370 km/h, a pored motora unapređen je i sistem oslanjanja, kočnice i izduv.

Enterijer CLR 730 RS je još atraktivniji u odnosu na spoljašnjost, a krasi ga kombinacija karbon fibera, konvencionalne i jelenske kože.


Audi TT RS MTM

Generalna — Autor paki147 @ 17:54

Nemačka tjunerska kuća MTM nas uvek prijatno iznenadi sa modifikacijama modela kuće Audi. Kada je u pitanju redni petocilindarski motor, upravo je osnivač kompanije, Roland Mayer pomogao u razvoju turbo verzije ”petocilindraša” za Sport Quattro iz sredine osamdesetih godina. Izlazna snaga rane verzije agregata je bila 400 konjskih snaga. U međuvremenu su se automobili prilično promenili, kao i tehnologija, ali MTM i dalje odlično radi svoj posao.

Poslednji projekt je Audi TT RS, koji u standardnoj verziji raspolaže sa 340 KS i 450 Nm maksimalnog obrtnog momenta. MTM je u ponudu stavio tri nivoa paketa od 404 do 424 KS, putem intervencije na softveru i unapređenja izduvnog sistema. Dorade su dovele i do značajnog poboljšanja performansi, te MTM-ov TT do ”stotke” stiže za 4,2 sekunde, uz maksimalnu brzinu od 300 km/h.

Tu su i drugi atraktivni detalji poput MTM-ovih Bimoto naplataka od 19 cola, 15-o inčnih kočnica sa osmoklipnim čeljustima i kraćih opruga.


Policijski Nissan GT-R

Generalna — Autor paki147 @ 17:52

Kada neka zemlja ima puno izvorišta sirove nafte kao na primer Abu Dabi, onda im policija ima veliki budžet za automobile. S obzirom da su se zvaničnici ove država nekoliko puta već dokazali kao ljudi od stila koji cene originalnost, nije čudo što je najnoviji automobil u policijskoj floti ni manje ni više nego Nissan GT-R. Da (još jednom) podsetimo: Nissan GT-R iz stanja mirovanja do 100 kilometara na čas stiže za samo 3,5 sekundi, a ima maksimalnu brzinu od 310 km/h i u Evropi košta oko 80.000 evra.


Geiger Ford GT HP790

Generalna — Autor paki147 @ 17:51

 Mada bi neki pomislili da je Geiger američka firma zbog opsednutosti američkim automobilima, reč je o nemačkoj tjunerskoj kući. Geigerovi proizvodi obično ”pucaju” od snage, bez nekog posebnog naglaska na ”finesama”. Prethodni Ford GT koji je dospeo u ruke Geigera je završio sa 701 KS, i maksimalnim obrtnim momentom od 840 Nm, što je rezultiralo sprintom do ”stotke” za 3,5 sekundi.

Sa poslednjim izdanjem je Geiger otišao korak dalje, ”iscedivši” iz 5,4 litarskog V8 čak 790 KS i 865 Nm, zahvaljujući većem, 4,0 litarskom kompresoru koji je zamenio 2,3 litarsku standardnu jedinicu, i novom filteru vazduha. Ubrzanje od 0-100 km/h je ostalo isto - 3,5 sekundi zbog ograničene trakcije, ali je maksimalna brzina podignuta na 360 km/h.


Srbi u F1

Generalna — Autor paki147 @ 17:46

 Toyota F1 tim je u pregovorima sa Srbima! Naime, Stefan Grand Prix na čijem čelu je Zoran Stefanović, podržan od strane inženjerske firme AMCO, je poput N.Technologyja predao zvaničnu žalbu povodom FIA-inog procesa selekcije za nove timove. Tužba je odbačena, ali Stefanović je ostao uporan u svojim nastojanjima. Izlazak Toyote iz Formule 1, stavljanje imovine u prodaju, uključujući i bolid za 2010., kao i upražnjeno mesto na gridu bi moglo da bude ulazna karta za Srbina. Dogovor bi mogao da uključi Toyotu koja bi tim snabdevala motorima za par sledećih sezona, a Kamui Kobayashi bi mogao takođe da se nađe u „paketu“. Operacije bi se vršile iz trenutnog sedišta u Kelnu, do konačnog preseljenja u Srbiju.
Po svemu sudeći Toyota pokušava da pronađe način da zaobiđe svoje obaveze po Concorde dogovoru ukoliko bi ostala u seriji, što bi je koštalo stotine miliona dolara globe. U međuvremenu, ako Stefan Grand Prix uspe u svojim planovima, elegantno će zaobići sporni proces selekcije i osigurati svoje mesto na gridu. Stefanović je odbacio tvrdnje da jednostavno želi da upadne na Toyotino mesto, ali je potvrdio da su pregovori u toku.
U međuvremenu, Sauber koji se otkupio od BMW-a se nada da Toyota neće pronaći zajedničku reč sa Stefanovićem. Ukoliko japanski tim i Stefanović dođu do dogovora, Sauber bi mogao da ostane bez učešća u Formuli 1 naredne sezone.


Nemačka policija u saradnji sa AC Schnitzerom

Generalna — Autor paki147 @ 17:41

 Nemačka policija u svojoj floti ima modele poput Porschea 911, koji naravno služi za presretanje „trkača“. Na Auto salonu tjuniranih automobila u Essenu su kao deo programa „Tune It Save!“ predstavljeni proteklih godina TechArtov Porsche 911 i Brabus Rocket u policijskoj „uniformi“. Ove godine je AC Schnitzer prikazao koncept policijskog automobila baziranog na BMW 123d kupeu.
Schnitzer naravno nije mogao da ostavi u „standardu“ 2,0 litarski twin-turbo dizel sa 204 KS, već je povećao „konjicu“ na 241 „grlo“, uz podizanje maksimalnog obrtnog momenta na 480 Nm. Tu su i svi potrebni aero dodaci poput frontalnog i zadnjeg spojlera, većih točkova, i spuštene karoserije. Unutrašnjost je opremljena trkačkim sedištima i trimom od ugljeničnih vlakana, a ručica iDrivea je urađena u vidu naplatka.


Audi A8 2011

Generalna — Autor paki147 @ 17:34


Konačno je veo otkriven sa Audija A8 u Majamiju. Kao što smo i očekivali od Audija, radi se o evoluciji a ne revoluciji što se stajlinga tiče. Međutim, ako nešto ne nedostaje limuzini iz Ingolštata to je impresivnost i poznata harizma modela sa bedžom četiri prstena.
Bez obzira što je već na prvi pogled jasno nasleđe koji novi A8 prati, napredne tehnologije ima na pretek, uključujući prednja svetla u kompletnoj LED tehnologiji, koja prilagođavaju smer i domet u odnosu na komande navigacionog sistema. Nova stavka MMI jedinice uključuje prepoznavanje ličnog potpisa. Revidirani 4,2 litarski FSI V8 agregat raspolaže sa više snage – 372 KS, a uparen je sa osmostepenom Tiptronic transmisijom. Uprkos većoj moći, A8 je štedljiviji, sa nominalnim poboljšanjem od 15 procenata.


Glatka nova karoserija počiva na poznatom Audijevom Aluminium Space Frameu (aluminijumskoj konstrukciji), a automobil je duži i širi u odnosu na konkurenciju, ali u isto vreme i nešto niži. Koeficijent otpora vazduha je tek .26.
Nova Audijeva perjanica će doći u standardnoj i produženoj karoserijskoj verziji, uz planiranu hibridnu jedinicu. 


Alfa Romeo Giulieta (new 147) 2011

Generalna — Autor paki147 @ 17:24


Nova Alfa Romeo, posle 10 godina u ponudi će naslediti model 147. Hatchback dužine 4,35 m stoji na međuosovinskom rastojanju dužine 2,63 metra, pokreću ga tri benzinska i tri dizel motora, a u ponudi će biti i dvolamelasti menjač DDCT. Pred nama je prvi...
 

Alfa Romeo Giulietta nastaviće aktuelni trend downsizinga zapremine motora, povećanja snage i smanjanja potrošnje i emisije štetnih materija. Osnovna motorizacija biće dobro poznati agregat zapremine 1.4 litra, koji razvija 120 konjskih snaga, uz prosečna potrošnju od samo 6,1 l/100 km. Slediće da 1.4 MultiAir Turbo, koji je debitovao na septembarskom sajmu automobila u Frankfurtu, u modelu MiTo. I pored snage od 170 KS, motor beleži prosečnu potrošnju od samo 5,7 l/100 km. Ponos italijanskog koncerna sigurno je agregat 1750 DI Turbo, koji je ove godine predstavljen u modelima 159, Brera i Spider. Pomenuti modeli imaju motor snage 200 konjskih snaga, dok će Giulietta Quadrifoglio Verde dobiti snažniju verziju ovog motora, koja razvija 234 konjske snage. Prosečna potrošnja ovog motora iznosi 7,5 l/100 km. Sva tri benzinska motora upareni su sa manuelnim šestostepenim menjačem, dok će 1.4 MultiAir Turbo dobiti i opcioni dvolamelasti menjač DDCT, sa suvim kvačilima.

Dizel motore zastupaće 1.6 Multijet (105 KS i 4,3 l/100 km), uz dve verzije 2.0 Multijet motora. Slabija verzija razvija 140 KS i prosečno troši 4,7 l/100 km, a snažnija verzija na radilicu isporučuje 170 KS, uz prosečnu potrošnju od 4,8 l/100 km. Najsnažniji turbodizel motor može se dobiti i sa DDCT menjačem sa duplim kvačilom.

Maybach Exelero

Generalna — Autor paki147 @ 02:58

 

Sa V12 turbo motorom i 700 KS na testiranju Exelero je dostigao brzinu od 350 km/h.

Jedini primerak ultra luksuznog modela "Majbah" "Ekselero" (Maybach Exelero), koji je proizveden još 2005. godine po specijalnoj narudžbini nemačkog proizvođaća pneumatika, kompanije Fulda Reifenwerke, navodno se prodaje po ceni od neverovatnih 5 miliona evra.

 

Unikatni model Mejbaha proizvela je fabrika Stola u Torinu na zahtev "Fulde" radi promocije nove skupocene linije pneumatika pod nazivom Exelero. Fulda, vlasnik brenda "Ekselero", je i ranije koristila prestižni "Majbah" za promociju svojih guma. Saradnja dve kompanije datira još iz 1938. godine kada je Fulda za lansiranje novog programa visokokvalitetnih pneumatika koristila limuzinu Maybach SW 38.

 

Model "Ekselero" je automobil ekstremnih performansi, baziran na "Majbahu 57", sa V12 turbo motorom i snagom od čudesnih 700 KS. "Ekselero" je 2005. godine na stazi Nardo dostigao brzinu od 350 km na sat.


Zenvo ST1 1118 KS

Generalna — Autor paki147 @ 02:45

Motor je uparensa 6-stepenim ručnim menjačem, a pogon je na stražnje točkove. Masa ST1,zahvaljujući ekstenzivnoj upotrebi ugljeničnih vlakana, iznosi 1376 kg, što značida mu osnos snage i mase fantastičnih 813 KS/1000 kg. Spreda se nalaze 19", a pozadi 20" točkovi sa michelinovim gumama dimenzija 255/35, odnosno 335/30. Ukupna dužina ovog automobila iznosi 4,66, širina 2,04, a visina svega 1,19 metara. Enterijer bi prema najavama, za razliku od većine ostalih superautmobila, trebao biti bogato opremljen. 

 Za sada se još uvek nema nikakvih informacija o ceni ovog superautomobila, međutim početak proizvodnje je najavljen za sledeću godinu. Još važnijom se čini informacija kako planiraju proizvesti ograničenu seriju od svega 15 rukom izrađenih primeraka.


Ferrari 599xx

Generalna — Autor paki147 @ 02:24

 

Trkačkoj stazi namenjen kupe, baziran je namodelu 599 GTB Fiorano, a objavljena cena prototipa je teško zamislivih 1,1milion evra. Modifikacije postojećeg V12 motora modela 599, mogu seopisati kao intenzivne, jer su inženjeri Ferrarija između ostalog optimizovalikomore za sagorevanje, usisni i izduvni sitem. Rezultat je maksimalna brzinamotora od 9000 o/min, pri kojoj V12 oslobađa maksimalnu snagu od 700 KS.Transmisija je modifikovana kako bi obezbedila promenu stepena prenosa za60ms. Vozne osobine bi trebale biti u skladu sa reputacijom Ferrarijazahvaljujući drugoj generaciji SCM sistema ogibljenja, dok je za kontroluzahuktale mase predviđen karbon-keramički kočioni sistem.

Još jedan novina je tzv. ActiflowT sistem koji bitrebao redukovati otpor vazduha ili povećati aerodinamički potisak, a funkcijazavisi od situacije u kojoj se nalazi automobil. Sistem čine dva ventiatorasmeštena u podu prtljažnika koja usmeravaju vazduh kroz difuzor od poroznogmaterijala ka ventilacionim otvorima smeštenim blizu zadnjih svetala.

 

599XX je namenjen samo trkačkim stazama a biće ponuđen veoma ograničenom brroju klijenata. 

 


Lexus LFA 2010

Generalna — Autor paki147 @ 22:44

  LFA je već godinama najavljivankroz nekoliko koncept vozila, da bi serijski model sada, posle zaista dugogčekanja, konačnougledao svetlost dana.

 Njegov izgled inače nijenikakvo iznenađenje,budući da su skoro nemaskirani prototipovi uhvaćeni višeputa, a i ne razlikujese previše od pomenutih koncept primeraka. Ipak, trebaobratiti pažnju nanekoliko zanimljivih detalja poput bočnih otvora za vazduh,izduvnih cevi,malih bočnih stakala...), a u unutrašnjosti na sportski volan odkarbona sazaravnjenim donjim delom, multimedia sistem sa 7-inčnim ekranom, MarkLevinsonaudio sistem sa 12 zvučnika...Kako bilo, ovaj sportski dvosed jedugačak 4505 mm, širok 1895 mm, visok 1220 mm,međuosovinsako rastojanje iznosi2605 mm, koeficijent otpora vazduhu Cx je0,31, a težina 1480 kg (raspored48/52% napred nazad).

 Imajući u vidu da 4,8 litarskiV10 motorraspolaže sa 560 konja pri 8700 o/min. i 480 Nm obrtnog momenta pri6800o/min., odnos težina/snaga je 2,64 kg po KS. Snaga se prekošestostepenesekvencijalne transmisije prenosi na zadnje točkove (inače BBS od20 inča saBridgestone gumama 265/35 ZR20 napred i 305/30 ZR20 pozadi). Što se performansi tiče, zvanični podaci kažu da LFA od 0 do 100km/h ubrzava za 3,7 sekunde i da postiže najveću brzinu od 325km/h. Proizvodnja počinje u drugoj polovini naredne godine, a bićenapravljena samo ograničena serija od 500 komada (po ceni koja u Velikoj Britanijiiznosi oko 375.000 evra).


Brabus E V12 Black Baron

Generalna — Autor paki147 @ 21:54

 Evo dokaza koliko samo jedan detalj može da upropasti celu priču - trn u oku su poklopci koji prekrivaju zadnje točkove. U skladu sa nazivom, sve je u crnoj boji, a karbonski detalji daju mu posebnu čar, bas kao i felne u revijalnom tonu.

 Međutim, ono najzanimljiviji krije se ispod poklopca motora - biturbo V12 zapremine 6,3 litre koji razvija monstruoznih 800 KS i čak 1420 Nm obrtnog momenta, koji su bili primorani elektronski limitirati na razumnih 1100 Nm. Ugradnja ram-air sistema, izduvnog sistema sa većim protokom vazduha i dorađene elektronike omogućilia je fascinantne performanse.

 Ubrzanje do stotke za 3.7 sekundi, do 200 km/h za 9,9 i do 300km/h za 23,9 sekundi, a ukoliko papučica gasa ostane pritisnuta do daske, ubrzanje će se završiti kada kazaljka dođe do 350 km/h. Međutim, inženjeri Brabusa tvrde da se uklanjanjem elektronske blokade kazaljka zaustavlja negde iza brojke 370 (brzinomer je graviran do magičnih 400 km/h).

 Zahvati kojima su poboljšana aerodinamička svojstva dobrim delom omogućavaju brzinu koja ostaje nedostižna većini superautomobila. Karoserija je spuštena za 36 mm u odnosnu na standardnu E klasu, a kako bi crni baron stao na vreme, dobio je i jače kočnice.Unutrašnjost je opremljena najfinijim materijalima, na Alcantari (prevrnuta koža) se nije štedelo jer je i prod presvučen sa njom.

Biće proizvedeno samo 10 primeraka, a kako saopštavaju već su tri komada prodali po ceni od 600.000 eura. 


Ford Focus RS

Generalna — Autor paki147 @ 21:24

 

Najnoviji projekat tjuning kuće Loder sa dugogodišnjom tradicijom, odnosi se na Fordov top model Focusa - onog sa prestižnom oznakom RS. Njegovih 305 KS koji pokreću prednje točkove, gotovo da su na granici iskorišćenosti, ali bez obzira na to, petocilindrašu je podareno dodatnih 40 KS. 


Kako će to uticati na upravljivost i kako galopira 345 konja, treba isprobati u praksi, ali evidentno je da 2.5-litarski turbomotor sada raspolaže i sa više nego dovoljno snage. Osim modifikovanog filtera vazduha i ostalih manjih zahvata koje nisu spomenuli, inženjeri Lodera ugradili su i sportski izduvni sistem, koji stvara vrlo upečatljiv zvuk. 

Karoserija je dodatno spuštena za 35 mm, a u ponudi se nalazi i nekoliko modela atraktivnih felni dimenzija 20", koje su u suštini jedina optička nadogradnja spomenutog modela. 

Powered by blog.co.yu