Alfa Romeo MiTo GTA

 U odnosu na standardni M3 (koji ima 4,0 litarski V8 motor sa 420KS), izmena je mnogo. Počev od aerodinamike (podešavajući prednji spojler i zadnje krilo), manje mase (M3 GTS ima 1490 kg, izbačeni su klima uređaj, navigacija, radio, zadnja sedišta...), novih kočnica (šestoklipne kočione čeljusti napred, pozadi četvoroklipne), modifikovanog ogiblenja, dok je motor 4,4 litarski V8 sa 450 konja (uparen sa sedmostepenom M transmisijom sa duplim kvačilom). Tu su i nova, lagana prednja sedišta, aparat za gašenje vatre i novi točkovi od 19 inča (gume 225/35 napred i 285/30 pozadi).

 Prve isporuke se planiraju za maj naredne godine, a cena u Nemačkoj iznosi 115.000 evra (sa tamošnjim porezom).

Dinamična i strastvena vožnja dobila je u Opelu novo ime: Insignia OPC. Njen turbobenzinski motor sa 239 kW/325 KS i velikih 435 Nm okretnog momenta čine je Opelovim najsnažnijim automobilom na tržištu. Ova limuzina visokih performansi dostiže maksimalnu brzinu od 250 km/h (s ograničenjem) i ubrzava od 0 do 100 km/h za samo 6 sekundi.  To je prva OPC varijanta serijski opremljena pogonom 4×4 i električnom blokadom zadnjeg diferencijala. Njegov sistem vešanja FlexRide posebno je prilagođen kako bi vozačima OPC-a pružio što aktivnije iskustvo vožnje. 

OPC verzija 2.8 V6 Turbo motora snage 239 kW/325 KS daje maksimum zahvaljujući specifičnoj kalibraciji sistema za upravljanje motorom, pritiskom prednabijanja od 0,9 bara i prerađenim izduvnim sistemom sa značajno smanjenim protivpritiskom. Izduvni sistem koji su razvili stručnjaci kompanije Remus izrađen je od nerđajućeg čelika te je 20 posto lakši od standardnog. Kako je zvuk vrlo važan za utisak koji ostavlja motor, Opelovi inžinjeri su za akustiku razvili nove srednje i zadnje prigušivače.